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Kommentar

Kampf um Pole-Position

Auch wenn das geplante Gesetz nicht so umgesetzt wird: China meint es ernst mit der Elektromobilität.

08.11.2016
  • THOMAS VEITINGER

Dafür gibt es viele Gründe. Einer davon ist, dass Autobauer weltweit die Technologie nicht energisch genug voran getrieben haben. Chinas Führung rechnet sich nun für die eigenen Unternehmen gute Chancen bei der Entwicklung aus.

Die Reaktion von Matthias Wissmann ist reflexhaft. Natürlich erwartet der VDA-Präsident einen diskriminierungsfreien Zugang zum fernöstlichen Markt. Was auch sonst? Die Frage ist aber: Was ist, wenn dieser nicht gewährt wird? Sollen sich die Deutschen dann schmollend zurückziehen und keine E-Autos in China verkaufen? In einem Markt, der für sie überlebenswichtig ist?

Natürlich nicht. Eine Doppelstrategie ist gefragt. Es muss politisch Druck gemacht werden; Probleme gehören auf die Agenda, so wie jetzt lobenswerterweise beim China-Besuch von Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel. Vor allem muss Deutschland aber die Entwicklung von E-Autos voran bringen. Dass VW kein einziges lokal produziertes Auto mit Elektroantrieb in dem Land verkauft, ist ein Armutszeugnis.

Der Elektro-Sprung nach vorn ist ein Warnschuss für alle Autobauer. Nicht nur in China werden batteriegetriebene Fahrzeuge solche mit Verbrennungsmotor verdrängen. Der Kampf um die Pole-Position beginnt.

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08.11.2016, 06:00 Uhr

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