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Na sowas

Manche mögen's ruppig

Haltestangen für Passagiere sind im öffentlichen Nahverkehr kein Luxus, sondern schiere Notwendigkeit. Vor allem in Bussen, so hat es den Anschein, kommt es alle paar Meter zu Situationen, in denen der Fahrer a) abrupt stark beschleunigen muss oder aber b) ebenso vehement abbremsen.

24.01.2017
  • WOLFGANG RISCH

Was sich natürlich irgendwie gegenseitig bedingt. Ob nun ein Fahrgast seinen Wunsch, an einer bestimmten Haltestelle auszusteigen, erst spät mittels Drücken des entsprechenden Knopfes an Bord erkennen lässt oder aber die Person am Steuer ihren Unmut, schon zum x-ten Mal in dieser Schicht an dieser Stelle stoppen zu sollen, sei dahingestellt. Für die Insassen macht das keinen nennenswerten Unterschied, gut festhalten sollten sie sich in jedem Fall und jederzeit. Und überall, egal ob in Stuttgart, Karlsruhe oder Mannheim.

Ob nun die Fahrer in Karlsruhe noch ruppiger sind als die in Mannheim oder Stuttgart, ist uns nicht bekannt. Für Karlsruhe spricht immerhin, dass der Verkehrsverbund KVV schon im Herbst einen selbstfahrenden Elektrobus getestet und der Verkehrsverbund Rhein-Neckar jetzt nachgezogen hat. Bus? Die Miniaturausgabe – ein Robotershuttle EZ 10 einer französischen Firma – hat sechs Sitz- und ebenso viele Stehplätze und fuhr versuchsweise gemächlich auf sicherem Terrain, rund um den historischen Wasserturm der nordbadischen Stadt.

Dem Vernehmen nach erfolgt die Fortbewegung mittels Sensoren und Videokameras sehr vorausschauend. Haltestangen sind gleichwohl an Bord, für alle Fälle.

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24.01.2017, 06:00 Uhr

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