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Zwei Millionen Fahrgäste mehr

Neues Buskonzept der Stadt sieht neun neue Linien und eine Verdichtung des Takts vor

Reutlingen will mit neuem Stadtbuskonzept zwei Millionen zusätzliche Fahrgäste im Jahr gewinnen. Dabei sollen die Kernstadt besser bedient und die Außenbezirke stärker vernetzt werden. Gestern wurden die Pläne dem Gemeinderat vorgestellt.

01.07.2015
  • Thomas de Marco

Reutlingen. Die Stadt hat heute 113.000 Einwohner – im Jahr 2025 sollen es bis zu 125.000 werden. Täglich kommen schon jetzt 27.000 Menschen nach Reutlingen zur Arbeit, 17.000 pendeln aus. Der hauptsächliche Verkehr sei mit 177.000 Bewegungen innerhalb des Stadtgebiets hausgemacht, erklärte Baubürgermeisterin Ulrike Hotz.

Um in diesem Binnenverkehr den Auto-Anteil deutlich zu reduzieren, setzt die Verwaltung auf fünf Hauptmaßnahmen: Innenentwicklung zur „Stadt der kurzen Wege“, Bau des Scheibengipfeltunnels, Masterplan für den Radverkehr „E-Bike-City Reutlingen“, Regionalstadtbahn und eben das neue Stadtbusnetz. Das Kasseler Büro „Planmobil“, das Verkehrskonzepte entwickelt, wurde mit der Ausarbeitung des Konzepts beauftragt.

Das sind die wesentlichen Empfehlungen und Ergebnisse von „Planmobil“:

  • 9 neue Buslinien und knapp 90 neue Haltestellenpositionen.
  • >> Erhöhung der Fahrplankilometer pro Jahr um 44 Prozent.
  • >> Diese Maßnahmen dürften zu 2 Millionen zusätzlichen Fahrgästen führen (derzeit 12,8 Millionen).
  • >> Der ÖPNV-Anteil am Binnenverkehr wächst von 10 auf 12 Prozent.
  • >> Dadurch können 1300 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr eingespart werden.
  • >> Dafür muss der aktuelle Fahrzeugbestand von 90 Bussen um 20 Fahrzeuge aufgestockt werden.
  • >> Ein Ringverkehr Altenburg – Rommelsbach – Oferdingen – Altenburg.
  • >> Eine Linie von Betzingen über die Römerschanze nach Degerschlacht und Rommelsbach.
  • >> Eine Nordraum-Tangentiale Mittelstadt – Reicheneck – Rommelsbach – Kirchentellinsfurt (Bahnhof), die den Nordraum an den Kreis Tübingen und in Kirchentellinsfurt an die Bahnstrecke Stuttgart – Tübingen anbindet.
  • >> Eine Linie zwischen Betzingen und Orschel-Hagen.
  • >> Eine Verbindung zwischen Tübinger Vorstadt und Hohbuch (mit der Hochschule) über den geplanten Regionalstadtbahn-Halt Bösmannsäcker. So kämen Studierende aus Richtung Tübingen mit Zug und Bus schneller und direkter zur Hochschule.

Durch das neue Konzept sollen am Wochenende das Achalm-Hotel ans Liniennetz angebunden und das Freibad im 20-Minuten-Takt erreicht werden. Zudem erhalten Mittelstadt und Pliezhausen bessere Anschlüsse an den Expresso zum Stuttgarter Flughafen. Daneben ist noch eine Pilotstrecke für die Mitnahme von Fahrrädern vorgesehen – etwa vom Leonhardsplatz nach Gönningen.

Neues Buskonzept der Stadt sieht neun neue Linien und eine Verdichtung des Takts vor
Wenn das geplante Stadtbuskonzept kommt, wird der Busbahnhof als zentrale Achse von der Gartenstraße abgelöst.Bild: Haas

Nachdem das Stadtbuskonzept bereits im Bauausschuss mit großer Mehrheit begrüßt worden war, äußerte sich auch der Gemeinderat gestern Abend überwiegend positiv. Anschließend werden die Planungen den Stadtbezirken vorgestellt. Danach wird das Konzept in der Konsolidierungsklausur des Gemeinderats am 17./18. Juli beraten. Spricht sich der dafür aus, folgt die Abstimmung mit Nachbargemeinden und den Kreisen Reutlingen und Tübingen. Zudem wird mit dem Verkehrsverbund Naldo eine Nullzählung vereinbart, um die Fahrgastzahlen vor und nach dem neuen Konzept zu ermitteln. In den Sommerferien 2018 könnte dann der Systemwechsel erfolgen.

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01.07.2015, 12:00 Uhr

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