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Wegfall der Barriere

Stadt soll durch S 21 zusammenwachsen

Der Status Quo Die breite Straße über den Arnulf-Klett-Platz 7 zieht sich zwischen Bonatzbau 5 und Königstraße als Asphalt-Schneise durch. Sie ist eine Barriere zwischen Innenstadt und Bahnhof einerseits und den beiden Schlossgarten-Teilen andererseits.

13.11.2015
  • SWP

Derzeit gelangen Fußgänger durch die unter der Straße verlaufende Arnulf-Klett-Passage, von der aus man auch zur Stadtbahn 8 kommt, auf die Seite von Bahnhof und Schlossgarten.

Die Vision Architekt Christoph Ingenhoven schwebt vor dem Bonatzbau ein Platz vor, der den Namen auch verdient. Wie beim Straßburger Platz würde er sich auch hier einen "Platz für die Stuttgarter" wünschen. Die Idee: Verringerung des Auto-Individualverkehrs und weitreichende Verkehrsberuhigung, dafür bessere Bedingungen für Fußgänger und Fahrradfahrer, ansonsten maximal Taxen und öffentlicher Nahverkehr (Busse). Das Ziel ist, die Königstraße - also die Innenstadt - besser mit Bahnhof, Schlossgarten und später dem neuen Stadtquartier Rosenstein zu verbinden; zudem die "Zerschneidung" des Schlossgartens zu überwinden. Das ist auch das Bestreben der Stadt. Baubürgermeister Peter Pätzold (Grüne) hält die Idee für realisierbar, wenn der Verkehr über die Wolframstraße (verläuft derzeit unterhalb des Gleisfelds) ausgebaut werden kann. Eine Realisierung sieht er "eher im Jahr 2025".

Der Bonatzbau Das Gebäude soll von 2018 an modernisiert werden. Neben einem neuen Tragwerk soll es auch ein neues Innenleben mit Gastronomie und Geschäften bekommen. Auf dem Dach entsteht ein 150-Zimmer-Hotel. Bauzeit: drei Jahre.

Stadt soll durch S 21 zusammenwachsen
Der Bahnhof soll Innenstadt und Schlossgarten verbinden. Foto: Aldinger&Wolf


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