Die Zeit der Umwege ist vorbei

Die Brücke bekam einen neuen Belag, um sie gegen „Salzeintrag“ zu schützen, erläutere Walter Germey (Dritter von rechts) vom gleichnamigen Tübinger Ingenieurbüro. Die Oberfläche des Gussasphalts ist noch sehr körnig. Das sei den Bauvorschriften geschuldet, sagte Hans-Peter Nill (Vierter von rechts) von der Firma BSN aus Reutlingen. Der Splitt fahre sich innerhalb des nächsten halben Jahres ab. D...